走行距離も多くなってきたので予防整備として交換することにしたが，純正同等品（NGK）の値段が高いので中華製のものを選びたいが信頼性に欠けるので…
色々調べてみると日産DAYZのイグニッションコイルが流用できるようなので，参考にしながら交換してみることにする。
部品は中古でカプラー付きのものを選んだが走行距離が伸びているのでチョット残念なものだった。
この手のカプラーの端子交換を行ったことが無いので最初は手こずる。
カプラーのロックを取り外してから端子のロックを取り外すと端子が外れる。付いてきたカプラーは再使用するので壊さないようにした。
取り付け時にには車両側のカプラーから端子を取り外すのだが熱の影響で，ほとんどカプラーが割れたので端子の取り外しは楽だった。
イグニッションコイルの配線が違うようなので赤と黒の端子を入れ替えて接続する。
イグニッションコイル交換の効果の程は良くわからなかった。
